Le choix du bouchon, LE DERNIER ACTE ŒNOLOGIQUE

Bouchon en liège perméable contre bouchon à vis imperméable : L’éternel débat

Précurseurs dans l’utilisation du bouchon à vis, les vignerons australiens et néo-zélandais ont depuis été rejoints par grand nombre de producteurs européens, voire même quelques grandes étiquettes du bordelais. Selon les avis d’amateurs éclairés et de professionnels, chaque option a les qualités de ses défauts, pour une optimisation des meilleures conditions de vieillissement d’un vin. En règle générale, peu importe que le bouchon soit en liège ou à vis si vous comptez boire votre bouteille dans un court délai, autour de deux années au maximum. En revanche, pour les vins rouges de garde et certains blancs ultra complexes, il y a l'option impérative pour le bouchon de liège, une matière naturelle dont les alvéoles permettent un lent transfert d’oxygène dans la bouteille. Un processus qui, lorsqu’il est maîtrisé, s’avère de la plus haute importance si l’on considère qu’un simple milligramme d’oxygène peut casser, voire annuler l’effet subtil des sulfites ajoutés par le vigneron pour protéger son vin de l’oxydation. Quoi qu’il en soit, la qualité des bouchons à vis est en nette progression et des études complémentaires permettront très prochainement de déterminer si ces bouchons dévissables sont également adaptés au vieillissement du vin. Selon toute vraisemblance, il se pourrait que dans un avenir proche quelques vins prestigieux puissent oser à leur tour le bouchon dévissable, sans nuire à leur image et à leur qualité.

DIAM, LEADER MONDIAL DES BOUCHONS EN LIÈGE TECHNOLOGIQUE

Avec près de 2,4 milliards de bouchons vendus chaque année dans 67 pays, sur les 5 continents, Diam Bouchage, la dynamique filiale d’Oeneo, règne sans partage sur l’art du bouchage. Ultra performante dans son secteur, l’entreprise française est le leader mondial du bouchon technique en liège avec, en catalogue, un modèle unique en micro-aggloméré qui se décline en trois versions selon le contenant.

Diam Bouchage, un véritable concept

Diam Bouchage conçoit, produit et commercialise des bouchons en liège technologique pour vin tranquille, effervescent et spiritueux. Plus qu’un simple obturateur, le bouchon est le dernier acte œnologique du vigneron. Il doit permettre de préserver la bonne évolution du vin en bouteille, tout au long de sa garde, en respectant le profil aromatique qu’on a souhaité lui donner. C’est pourquoi les équipes de Diam Bouchage travaillent chaque jour à la qualité de ses produits en termes de performances mécaniques, neutralité sensorielle et maîtrise de l’oxygène.

Sur le podium de l’innovation

Diam consacre chaque année une partie de son budget à la recherche, ce qui lui permet de signer de brillantes innovations. Son centre de recherche interne travaille sur une dizaine d’études scientifiques, en partenariat avec des universités de réputation internationale, comme l’Université de Bourgogne ou l’Institut français de la vigne et du vin pour la France, mais en lien étroit avec des équipes scientifiques d’Espagne, d’Allemagne, d’Australie ou encore des USA. Toujours plus éco-responsable, toujours plus de perfection, son principal cheval de bataille s’axe principalement sur la naturalité – du bio sourcé avec moins de 1/100e d’intrants comme pour le bouchon « Origine by Diam® », et aussi sur les échanges gazeux, notamment l’oxygène, pour améliorer la garde du vin. Les résultats sont bien là. Depuis 2003, l’entreprise a investi dans un procédé révolutionnaire et breveté, appelé procédé Diamant®, exploitant les propriétés du CO2 supercritique pour extraire les composés volatils du liège et éradiquer les molécules susceptibles de donner un goût au vin, notamment le risque de « goût de bouchon ». En 2015, Diam réalise une nouvelle avancée technologique majeure avec Origine by Diam®, un bouchon au label bio et renouvelable, qui réconcilie science et nature, intégrant une émulsion de cire d’abeilles et un liant composé de polyols 100 % végétaux. Un bouchon qui répond parfaitement aux nouvelles réglementations européennes avec un bilan carbone négatif.